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整體電池行業，新能源汽車都在往這個方向發展，就是以軟件為中心的服務，提供給更多消費者。
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智鋰物聯李立國：重卡換電互通互換標準化進展和展望
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在17日下午舉行的“迎接快充換電新藍?！敝黝}論壇上，微宏動力系統(湖州)有限公司電芯研究院院長易江平博士發表了題為《高能量密度快充電池的研究及應用進展》的主題演講。
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作為新能源汽車后市場服務生態的主力，天貓養車受邀參加此次會議，新康眾COO、天貓養車總經理李逸代表出席，就新能源汽車后市場面臨的問題與策略，與與會嘉賓進行了探討...
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近日，在第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，深圳市磅旗科技智能發展有限公司副總經理鄭益民，作題為《助力新能源及汽車行業無人工廠打造全場景全流...
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華宇新能源是雅迪電動車全資控股，以小動力電池為主的產品和技術研發生產企業，我們通過并購南都電源的動力電池板塊，現在實現全資控股，去年有40多億的產值，主要生產兩...
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“行業對鋁箔的厚度要求越來越苛刻，從20μm、15μm向8μm和7μm發展，要求越來越薄，對抗拉強度、延展性、可加工性等也提出更高的要求?！痹诘谒膶眯履茉雌嚰皠恿﹄姵?..
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近日，在第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，廣州巨灣技研有限公司首席科學家、電池研究院院長毛文峰，作題為《XFC極速電池技術-探索與實踐》的主題...
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廣汽埃安李進：充換電技術應用分析及思考
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盛雄激光陶雄兵：300W皮秒激光極片切割技術新路徑
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浙江冠宇趙森華：12V鋰離子啟動電池技術與應用
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梅驁表示，“快充和換電帶來的是電動車補能模式的選擇與變革，但無論走哪條路線，其實都需要底層的電池技術來支撐模式的變革、推廣、實施，也需要路線之間的技術可行性與...
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