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9月6日至12日，2021德國國際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì )（IAA Mobility）在慕尼黑舉行，與以往不同的是，今年展會(huì )以全新名稱(chēng)——IAAMobility首次亮相，以全新形式——展館展示區（Summit）、藍色通道（Blue Lane）、城市公共展示區（Open Space），呈現全新理念——從汽車(chē)展會(huì )向致力于氣候中和的360°移動(dòng)出行平臺轉型。

奔馳EQE和MobilizeLimo均搭載孚能科技動(dòng)力電池

2021德國國際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì )（IAAMobility）

自全球疫情暴發(fā)以來(lái)，海外車(chē)展接連取消，2021 IAA Mobility成為全球五大A級車(chē)展中首個(gè)率先舉辦的大型展會(huì )。1000余家參展商及演講者齊聚一堂，100多款移動(dòng)出行領(lǐng)域的新品全球首發(fā)，70余個(gè)自行車(chē)品牌首次入駐，250余款可持續車(chē)型提供試駕，參展商涵蓋汽車(chē)品牌、自行車(chē)品牌、科技巨頭及重要的行業(yè)供應商。同期大會(huì )、無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車(chē)演示、露天公眾討論會(huì )等精彩紛呈的系列活動(dòng)輪番上演，賺足了業(yè)內眼球。

在全球碳中和大背景下鏈接的展會(huì )上，新能源汽車(chē)作為碳中和目標的主力軍站在了IAA Mobility的舞臺中央。于是，眾多知名汽車(chē)廠(chǎng)商鉚足了勁，推出了自己的看家車(chē)型進(jìn)行全球首發(fā)，力求在博覽會(huì )中拔得頭籌。

9月9日，就在2021 IAA Mobility如火如荼舉辦期間，孚能科技官宣了一則消息，稱(chēng)Mobilize Limo——“歐版”羿全球先鋒智電轎跑搭載的是孚能科技的電池，而筆者從業(yè)內渠道得知，除“歐版”羿外，同樣在此次展會(huì )全球首發(fā)的奔馳EQE搭載的也是孚能科技的電池，EQE是奔馳EVA2平臺的車(chē)型，該平臺的EQS、EQA、EQB車(chē)型在2021上海國際車(chē)展上也有媒體報道過(guò)搭載的是孚能科技的電池，這前后聯(lián)系讓孚能科技足足蹭了一大波熱度。

豪華電動(dòng)商務(wù)轎車(chē)——奔馳EQE

EQE是繼奔馳EQS之后的第二款基于高級電動(dòng)架構EVA2的車(chē)型，整車(chē)尺寸為4934/1961/1512mm，軸距3122mm，將在德國不來(lái)梅工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，計劃將于2022年年中正式發(fā)售，定位于純電動(dòng)車(chē)型，與燃油動(dòng)力版的奔馳E屬于同等級別車(chē)型，中國市場(chǎng)將迎來(lái)由北京奔馳進(jìn)行國產(chǎn)的EQE車(chē)型，甚至為滿(mǎn)足中國消費者對車(chē)內大空間的需求，還將會(huì )投產(chǎn)加長(cháng)軸距的EQE車(chē)型。

EQE 具有梅賽德斯-EQ 的所有特征元素、單弓形線(xiàn)條和駕駛室前傾設計。EQE 比 EQS 更緊湊，有著(zhù)與現款CLS類(lèi)似的fastback造型，由于車(chē)頭機艙內沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，節約出更多空間，車(chē)內實(shí)際乘坐空間甚至超過(guò)了現款奔馳E級轎車(chē)，在噪音和振動(dòng)舒適度 (NVH) 方面，EQE 在同類(lèi)產(chǎn)品中名列前茅。

動(dòng)力上，奔馳EQE搭載孚能科技90.6kWh鋰離子電池組，最大功率215KW，最大扭矩530NM，最大續航里程660km。新車(chē)在快充模式下，31分鐘可實(shí)現從10%充到80%的電量。據悉，奔馳EQE后續會(huì )提供4Matic的全輪驅動(dòng)前后雙電機作為選裝配置。

EQE亮相后，不管是外觀(guān)還是內飾或是性能，都引發(fā)了眾多新老粉絲的狂熱，對其未來(lái)的量產(chǎn)抱有極大的期待，并表示其真正做到了延續超豪華，重塑新紀元，甚至有車(chē)迷直呼：“中控臺就是一塊大屏，加上舒適空間和強勁動(dòng)力，坐在里面像在飛?！?/p>

全球先鋒智電轎跑——“歐版”羿

MobilizeLimo作為歐洲新能源頭部品牌的中國首款戰略車(chē)型，來(lái)自江鈴集團新能源智能化工廠(chǎng)，是基于“羿”的衍生版。Mobilize是雷諾旗下專(zhuān)注于共享出行服務(wù)的新品牌，旨在滿(mǎn)足客戶(hù)實(shí)現可持續化、共享化的出行。除汽車(chē)領(lǐng)域外，Mobilize將在出行、能源和數據領(lǐng)域提供廣泛的創(chuàng )新服務(wù)。

據孚能科技消息，雷諾、江鈴集團打造的羿搭載的是孚能科技三元軟包動(dòng)力電池，其在性能表現、能量密度、續航里程、空間利用率以及安全可靠性等維度上均實(shí)現了技術(shù)突破和創(chuàng )新。電池系統扁平化設計，高度控制在135mm以下，重心低，與整車(chē)完美集成；采用孚能科技大模組成組技術(shù)及輕量化設計，系統能量密度突破180Wh/kg；WLTP續航里程450km（NEDC 530km），可實(shí)現1-2天的工作無(wú)需充電；快充模式下，48分鐘內可將電量從0%充電至80%，33分鐘內可將電量從30%充電至80%。安全方面，采用了全方位的安全設計理念，具有高安全智能控制，熱事件報警后24小時(shí)只冒煙，不起火、不爆炸。

羿作為一款全球性戰略車(chē)型，需要滿(mǎn)足各個(gè)國家和地區的汽車(chē)法規標準，條件更為苛刻和嚴格。羿化身Limo遠赴歐洲，不僅證明羿作為全球車(chē)型過(guò)硬的產(chǎn)品力，同時(shí)為羿在國內上市前夕提升了品牌信心，也很大程度上展現了它出色的產(chǎn)品競爭力，提升了中國制造的世界形象。

熱銷(xiāo)車(chē)型的杠桿效應

據悉，奔馳EQE和“歐版”羿的動(dòng)力電池分別來(lái)自孚能科技鎮江和贛州基地。隨著(zhù)贛州基地穩步供應，鎮江基地產(chǎn)能陸續釋放，安徽蕪湖基地擴產(chǎn)，孚能科技開(kāi)始不斷加速對外供貨，并與主流車(chē)企在旗艦、熱銷(xiāo)車(chē)型上的合作持續加深。 

今年4月，奔馳EVA2電池量產(chǎn)下線(xiàn)，該平臺包括了EQS、EQA、EQB、EQE等純電車(chē)型，且均是戴姆勒在全球電動(dòng)化的戰略車(chē)型。今年6月，廣汽埃安Aion S Plus正式上市，孚能科技于7月舉行了“A29動(dòng)力電池總成系統”下線(xiàn)儀式，意味著(zhù)孚能科技開(kāi)始批量向廣汽埃安Aion S Plus交付動(dòng)力電池。如今再加上“歐版”羿的上市，且動(dòng)力電池由孚能科技獨供，隨著(zhù)以上主流車(chē)型未來(lái)的熱銷(xiāo)，無(wú)疑也將帶動(dòng)孚能科技動(dòng)力電池出貨量的大增。 

從孚能科技現有客戶(hù)和今年以來(lái)對外釋放的定點(diǎn)可以看出，孚能科技正通過(guò)快速爬坡保供，不斷突破技術(shù)，加快外供放量來(lái)提升市場(chǎng)份額。相信孚能科技在為包括戴姆勒這樣的國際大牌，以及長(cháng)城、廣汽、江鈴在內的傳統自主品牌車(chē)企，還有嵐圖、天際等新勢力車(chē)企多元化的對外配套下，今后營(yíng)業(yè)收入必將大幅提升，發(fā)展前景長(cháng)期看好。