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圖為調研組一行與中航鋰電相關負責人合影

【電池中國網3月18日 常州訊 閆志剛】日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產業鏈調研活動調研組一行，來到位于江蘇常州的中航鋰電科技有限公司（以下簡稱“中航鋰電”），與中航鋰電市場部部長張雷等相關負責人，圍繞動力電池及新能源汽車產業等熱點話題進行了座談。

圖為調研座談交流現場

此次調研組到訪的是中航鋰電江蘇常州工廠。據張雷介紹，中航鋰電主要從事新能源汽車動力電池、儲能電池、電源系統的研發及生產，目前有洛陽和常州兩個生產基地。其中，洛陽基地成立于2007年，常州基地成立于2015年12月。截止到2018年年底，中航鋰電動力電池產能有5GWh，洛陽和常州基地各2.5GWh。

圖為中航鋰電市場部部長張雷參與座談

據張雷介紹，目前公司動力電池涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，三元鋰電池主要應用于新能源乘用車，磷酸鐵鋰電池主要用于儲能、特種電源、新能源客車及專用車領域。從技術路線來看，中航鋰電目前量產的三元體系鋰電池產品能量密度220Wh/kg以上，并將陸續推出綜合性能更佳的電池產品，以滿足快速變化的客戶、市場及行業要求，踐行“產品與技術領先”的戰略舉措。

動力電池應用分會數據顯示，2018年中航鋰電新能源汽車動力電池裝機量達到0.72GWh，同比增長40.61%。值得注意的是，公司去年在新能源乘用車上的裝機量為0.22GWh，同比增長達752.10%，增速明顯?！敖涍^前期的市場觀察和篩選，公司確定了以新能源乘用車為重點的戰略方向，從2018年下半年開始，公司便緊鑼密鼓地改產線和增產能，”張雷向調研組解釋道。

張雷向調研組透露，公司江蘇二期6GWh項目將于今年內建成投產，今年動力電池產能將增至11GWh；規劃2020年三季度，新增10GWh高能量密度動力電池項目，未來5年內總產能突破100GWh。

在擴增產能的同時，中航鋰電也在不斷優化其客戶結構和訂單質量，進一步提升其在動力電池領域的地位。“如果企業什么產品都做，但量又不大，產品做得魚龍混雜，那么對其上游議價和下游供貨都沒有益處，”張雷告訴調研組，目前公司已與國內一線車企簽下了大量訂單，公司將持續優化客戶結構和產品訂單質量，將戰略重心放在新能源乘用車市場，用心做好新能源乘用車動力電池，成為國內新能源乘用車市場的優秀供應商。

據張雷介紹，未來中航鋰電磷酸鐵鋰電池將向儲能市場側重。據悉，中航鋰電在儲能領域已實現了近海島嶼、偏遠高原、高寒低壓等應用場景全覆蓋，項目累計超過20個，總裝機容量超過150MWh，在國內處于領先地位。值得一提的是，中航鋰電基于產品的技術特點，實現了鋰電池先進技術制造、大規模成組、電池系統智能控制、故障自診斷等多方面的優勢技術融合，并已經在國內有影響力的MW級鋰電池儲能示范工程的建設中經受了考驗。

作為國內動力電池老牌企業之一，中航鋰電多年來承擔了眾多國家級研發項目，如承擔了6項國家863計劃項目，3項國家重點研發計劃項目，1項國家智能制造項目和1項國家工程項目；此外，公司還參與制定了7項國家工業和信息化部鋰離子蓄電池行業標準。

動力電池應用分會數據顯示，2018年中航鋰電新能源汽車動力電池裝機量國內排名第九，較2017年上升了5位。實際上，在2013年之前，中航鋰電曾長期占據國內鋰電池企業前三的席位，盡管錯失了我國新能源汽車產業發展的第一波政策紅利，但中航鋰電希望依靠技術和產品優勢，重返第一梯隊。

圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波參與座談

動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波就新能源汽車財政補貼退出、車企與電池企業合資建廠、動力電池成本及產業相關問題與中航鋰電相關人員進行了探討交流。

中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司和華夏幸福基業股份有限公司等企業代表，就動力電池產業相關問題，也與中航鋰電相關負責人進行了熱情交流。

圖為調研座談交流現場